Les émissions de gaz n’attendent pas qu’on les remarque pour peser sur la planète. Face à ce constat, les grandes villes françaises ont accéléré la cadence : la vignette Crit’Air n’est plus un simple autocollant sur un pare-brise, mais un véritable laissez-passer pour circuler dans les zones urbaines. Récemment, le dispositif s’est endurci, avec de nouvelles règles qui bousculent les habitudes des automobilistes.
Qu’est-ce que la vignette Crit’Air ?
Appelées aussi Certificats de qualité de l’air, les vignettes Crit’Air permettent d’identifier le niveau d’émissions polluantes de chaque véhicule. Pour savoir à quelle catégorie appartient votre voiture, il suffit de passer par un simulateur dédié. Une fois le niveau déterminé, la vignette correspondante vous est attribuée. Rouler sans cette pastille, même avec tous les papiers en règle, expose désormais à l’amende. Pour ceux qui souhaitent en savoir plus sur la façon d’obtenir leur vignette, la demande se fait désormais en ligne, rapidement et sans difficulté.
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L’attribution des vignettes Crit’Air repose sur plusieurs facteurs. D’abord, le type de véhicule : qu’il s’agisse de voitures, utilitaires, deux-roues motorisés, camions, tous sont concernés. Ensuite, le carburant utilisé entre en jeu : essence, diesel, hybride ou électrique. Enfin, la norme Euro ou la date de première immatriculation du véhicule vient compléter l’équation pour déterminer à quelle catégorie vous appartenez.
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Voici comment se répartissent les différentes pastilles Crit’Air :
- Crit’Air 0 : la pastille verte réservée aux véhicules électriques
- Crit’Air 1 : la pastille violette concerne les véhicules à essence ou hybrides
- Crit’Air 2 : la pastille jaune s’adresse aux véhicules essence ou hybrides (norme Euro 5, années 2006 à 2010) et aux diesels mis en circulation à partir de 2011
- Crit’Air 3 : la pastille orange cible les véhicules à essence et autres motorisations mises sur le marché entre 1997 et 2005
- Crit’Air 4 : la pastille marron concerne les diesels Euro 3 immatriculés entre 2001 et 2005
- Crit’Air 5 : la pastille grise s’applique aux véhicules datant de 1997 à 2000
Quelles sont les évolutions du dispositif pour 2021 ?
L’année 2021 a marqué un tournant : sept nouvelles Zones à Faible Émission sont venues s’ajouter aux quatre zones déjà existantes. Les restrictions de circulation pour les véhicules anciens dans ces périmètres deviennent la règle, jour après jour.
Autre nouveauté, l’installation progressive de radars dans plusieurs villes dès 2022, pour contrôler la présence des vignettes sur les pare-brise. Si vous n’avez pas encore votre vignette, il est préférable de ne plus tarder. Dans les zones concernées, la présence de la vignette sur le pare-brise s’impose, surtout lors des périodes de circulation différenciée (interdiction des catégories Crit’Air 4 et 5 lors des pics de pollution). Se déplacer sans vignette expose à une sanction immédiate.
Les véhicules classés Crit’Air 3 verront leurs droits de circulation supprimés à Paris, mais aussi dans certains secteurs lyonnais à partir de 2022. Plusieurs villes françaises imposent déjà la vignette ; bientôt, cette obligation s’étendra à toutes celles bénéficiant du plan de protection de l’Atmosphère, ainsi qu’aux vingt communes lauréates du projet « villes respirables en 5 ans ». À Paris, la mairie garde la possibilité d’interdire ponctuellement des catégories entières de véhicules selon la couleur de leur pastille, dès que la qualité de l’air se dégrade.
La réglementation se resserre, les contrôles se multiplient et l’adaptation devient inévitable. Demain, rouler sans vignette Crit’Air dans une grande ville relèvera moins de l’oubli que du pari risqué. L’heure n’est plus à l’attentisme : la transition vers des mobilités plus propres se lit désormais sur chaque pare-brise.
